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9月4日上午，德国当地时间，船用阀门在第28届德国汉堡海事展览会上，著名的国际船级社DNV GL向在长江以南建造的175000立方米马克三世挠性LNG航母颁发了AiP证书。
175000立方米马克III型柔性LNG运输船（LNG JUMBO）是MARIC、DNV GL、GTT等主要设备制造商参与的绿色、环保、柔性、高品质的船舶。新一代大型液化天然气船。
该船采用GTT膜Mark III Flex封闭系统，标准货舱容量为175000立方米。该船具有灵活、兼容的岸边匹配功能，可以穿越新巴拿马运河，无需减载。船体围护系统的绝缘厚度达到400mm，使BOR降低到0.085%，从而保证了更多的货物容量。该船采用典型的双底、双壳、双面、双层结构。货舱之间设置有隔离的空舱，舱内设置有供暖系统，使船体在严酷的低温条件下满足IGC和USCG的结构安全要求。

结合膜式LNG船的设计特点，综合考虑总体布置、结构设计和施工因素，江南造船研究开发小组对双尾鳍线型进行了多参数、多轮的优化设计。在船上。先进的指标和节能装置的选择使性能指标更具吸引力。
机翼X-DF型低压、低速、二冲程双燃料发动机推进系统具有较高的推进效率、较低的燃油消耗，从而实现了较低的单位运费，符合市场的主流趋势。同时，该推进系统可以直接满足三级燃气模式的要求，无需增加EGR或SCR，投资和运行成本低，低压系统气体泄漏风险低，安全可靠，易于维护。此外，为了满足船东的个性化选择，船舶保留了传统的DFDE电力推进方案作为选择。燃气燃烧单元GCU作为BOG蒸发的首选处理方式，在满足规范的要求的同时，考虑到业主更高的要求，船用蝶阀液化单元模块也是可选的。压载水处理设备符合USCG认证要求，确保船舶运行更加绿色。
中国第一艘Mark III/Mark III柔性模拟模块建成后，江南造船厂赢得了法国大飞集团22000TEU燃油箱工程和广东九丰79800立方米Mark III柔性LNG船的建设合同。目前，江南造船厂已获得以175000立方米LNG船为核心的战略产品AiP认证，为该类船舶投放市场奠定了坚实的基础。这也标志着江南造船正在稳步进入薄膜LNG船的建设市场。