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7月26日，由DAC集团建造的22000艘集装箱船系列江南造船有限公司正式推出H1471.
超大型集装箱船是由中国船舶集团第七研究所（BV）开发设计的，船用阀门共有400米、61.3米宽、22节的服务速度、近22万吨的装载量和多达22000 TEU的载货箱，可承载2200英尺40的冷却器。集装箱为世界上最大的集装箱装载船；满足世界上最严格排放限制区的排放标准，船舶能效设计指数（EEDI）达到第三级标准。

这是世界上第一艘具有双燃料推进的超大型集装箱船，大飞海运集团早些时候表示，该船将以LNG为主要燃料。该船不仅使用WIGD双燃料主机，还配备了世界上第一台GTT MK III膜燃料箱，容量18600立方米。
薄膜封装系统的施工技术是大型LNG船舶建造的核心技术。自2002以来，江南造船公司开始储备膜式封闭系统，并获得了N96和MKⅢ封闭系统的建设资格。通过仿真模块的设计和施工，掌握了膜围护系统的核心施工技术。
江南造船公司与西班牙的加巴迪公司合作，船用蝶阀在膜信封的建造方面有经验，共同建造了四艘22000艘集装箱船的燃料舱封套系统。
船舶油罐系列的启动标志着江南造船打破了日本和韩国的MKIII薄膜外壳系统的建造技术垄断，填补了中国MK III型LNG外壳系统建设的空白，奠定了坚实的基础。为公司进入大型LNG船舶市场。