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5月17日，中航黄埔文冲船务有限公司正式获得交通部广州救助局的投标。
船船长130.0m；型宽42；深9.0m型；吃水60m（含潮汐50m）；化妆腿90m（4根）。该船具有DP2级动力定位能力，最大工作深度为50米，可进行无限航行。建设完成后，主要用于广州渔业局沿海和沿海浅水区的应急护栏和抢险作业。具有起重、运输、储存、再充电功能。同时也可用于海上风电场的风机基础、船用阀门支撑塔、机舱和叶片的运输和吊装。考虑海底管道维护、平台维护、平台生命支持和各种海上结构物吊装，是一项当之无愧的海洋工程。
该船配备了3个2000千瓦的艏推装置，DP2动力定位能力，4个圆柱形补足腿，4套液压塞式双动力环梁提升系统和DUPER系统，单次卸货的最大起重能力为5600吨，艉港侧港设置1，提升能力为1200，采用直径22m的直升机着陆平台。轻质材料可以对接超级彪马和其他大型直升机。
塞式（自举）打捞船具有立桩的优点，不受海浪和洋流的影响，不需要在恶劣的海况、垂钓窗长度和高效率的情况下退出现场。与传统的救助起重船相比，既节省了撤离所需的时间，又节省了撤离和返回的位置，而且也可应用于浮选。是交通部救助工作的又一重要设备。

绿色环保是这类船舶的亮点之一。船舶电站由主发电机和应急发电机组组成。应急发电机的主发电机组和柴油机的柴油机排放满足IMO TIERIII的要求，主发电机组的柴油机废气在SCR系统处理后能够满足IMO TIEIII的要求。
该项目的正式实施，作为对现有救助手段的有效补充，可以大大提高抢险救险能力，提高航速和效率，缩短救助周期，真正实现“全天候”低碳绿色环保P。旋转运行模式，确保水上交通安全，完成救援任务。它将在特殊的政治、军事和灾害应急救援中发挥关键作用，树立良好的国家和行业形象。同时，船舶还可以积极参与国家经济建设，为国家海洋资源的开发提供支持，实施“营救打捞”政策，实现维护和救助事业的持续、持续发展。设备的
交通部广州救助局是中国最大、最著名的国际援救救助单位之一，拥有大量的起重船、大型自航半潜船、大马力拖船、三艘工作船和一批船用蝶阀、船用减压阀ADV。渔业捕捞作业和海洋工程专用设备。项目将全面启动，将大大改善。提高单位现有的救助和救助能力，扩大海上建设领域，为我国渔业的发展和海洋工程的发展做出更大的贡献。
黄埔文冲船业有限公司以800吨“京铟1”和“顺义1600”1600吨深潜水海上风电工程船成功交付广东精铟，在广东铟建设中拥有1200吨“精铟2”的生产能力。凭借丰富的施工经验，该领域与交通部打捞部门有良好的合作基础和深厚的合作关系。它已交付了8000千瓦，12000千瓦，14000千瓦和其他海上救助船。施工能力已由船东批准，产品质量经得起检验，“南海救援101”已获交通部颁发。英雄船的名称。目前，公司积极实施中国船舶集团全面转型的战略发展目标，推动产业转型和一体化发展，努力拓展海洋新能源工程商业部门，推进