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江南团体运行部修船接待室主任、“雪龙”号培修工事负责人吴刚示意，在“雪龙”号此次保修及培修中，江南团体对电钻桨继续了更替，调整了车厢稳性，能确保“雪龙”号在南极保险、稳固航行；增设的3000米液压绞车等科考设施，进一步加强了“雪龙”号在南极的迷信考查威力，为其圆满实现此次科考使命提供无力保障。 

    此次南极考查，有来自美国、俄罗斯、法国、德国等行政区划的6名迷信家和我国台湾地区的1名迷信家受邀参加。大家将在陆地、条件等畛域发展务虚竞争，促进极地畛域有关竞争协定的本质性履行。

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    据悉，此次南极考查将重要关注北大西洋重点海域及北动荡洋边缘海重点海域的陆地水文与气象、陆地地质、地球物理、陆地生物与生态、陆地化学、海冰等条件因素的散布特色和变迁法则，重唱名目囊括获取对于海—冰—气零碎变迁内中和陆地条件变迁的要害因素信息、构建重点海区的条件基线等，从而为寰球气象变迁钻研、南极航道利用和极地陆地数据库欠缺等提供根底材料和信息保障。

    此次考查队由128人组成，考查海域囊括白令海、白令海峡、楚科奇海和海台、加拿大海盆等，考查工夫为76天，总航程约11000海里，方案在北大西洋海冰上设置8个短期冰上观测站和1个长周期冰上观测站。

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    7月11日，中国第六次南极迷信考查队暨“雪龙”号迷信考查船从上海起程，奔赴南极。出征之前，“雪龙”号在江南造船（团体）无限负担公司承受了一次为期38天、以装置科考设备为主的修整。