舟山中远船务：“傍上”大客户 弱市有门路
发布时间：2016-10-03 10:48 来源：未知
凭借“大客户”战略的营销形象和在改装、高技术船舶修理等领域的优势，舟山中远船务工程有限公司2016年上半年呈现出“弱市不弱”的景象，完工修理改装船舶110艘，其中“回头”客户产值贡献率占81%，近4亿元的修船产值与去年基本持平，修船业务保持了平稳运行。
今年上半年，舟山中远船务承接了40多家国内外客户的修理改装船舶，并继续深化与丹麦马士基、法国达飞、埃及国航等国际知名航运公司以及中国远洋海运集团有限公司旗下企业的合作关系。其中，承接马士基集团6艘集装箱船改装订单，包括4艘“K”系列集装箱船球鼻艏改装、桨叶换新、舱盖改装等工程；承接了达飞公司8艘集装箱船改装订单，其中16000TEU的“凡尔纳”号和“马可波罗”号打破了舟山中远船务承修最大箱船纪录；承接来自中远集装箱运输有限公司、中远散货船运输有限公司、大连远洋运输有限公司、中远航运股份有限公司等企业的油船、集装箱船、化学品船、汽车滚装船修理订单共计16艘，“兄弟船兄弟修”的理念得以进一步体现。同时，舟山中远船务不断提升服务水平，在维系大客户的基础上，继续秉承“一个客户都不能少”的诚信服务理念，悉心听取每位船东的要求和建议，在缩短修期、提高修船质量等方面狠下工夫，客户满意度稳居国内修船行业前列，赢得了船东公司的高度赞誉。
1~6月，舟山中远船务继续发挥改装和高技术船舶修理强项，不断提升修理水平，在继续发挥海损船修理、球鼻艏改装等方面技术优势的同时，通过加强工艺革新、工装工艺的改进，在突发工程、高难度修理船舶工程中塑造了多项精品工程，维系了大量新老客户。在打破最大集装箱船修理纪录的达飞“凡尔纳”号修理过程中，项目组连续攻克坞内排墩、艏部坐墩等难关，仅用5天时间完成球鼻艏换新、螺旋桨换新、外板打沙油漆等工程。在承修中远航运“港丰”号艉轴螺栓拆除过程中，由于无法找到与之匹配的国外厂家艉轴螺栓拆卸工具，项目组重新研发制作了拆卸工装，确保该项工程圆满完成。
为确保在低迷的市场形势下实现修船业务的高效、高产运行，舟山中远船务一手抓流程优化一手抓技术革新，通过继续实施高压水除锈等工艺，在缩短坞期、降低修船成本方面成绩显著。在上半年承修的110艘船舶中，化学品船、油船共计14艘，集装箱船30艘。面对饱满的工程量，该公司生产部与经营部积极协调生产工区，将“优化生产流程”作为重要课题不断加以改进，通过明晰总管小组、生产车间和施工队伍各方面职责，使各项生产工序衔接更加顺畅，物资准备、设备调运等服务保障工作更加及时。加之其对天气情况的实时跟踪，修船业务整体情况可控，客户满意度得到较好的维护。上半年，修船系统累计完成外板及货舱打砂约75万平方米。其中，高压水除锈约11.2万平方米。这种除锈手段除降低环境污染，还减少了工序上的浪费，人工工时等也得到了较好控制，该项工艺也受到越来越多船东公司的青睐。同时，技术人员继续加强技术支持，累计完成技术工艺方案72份，发放图纸854份，正确率均为100%，完成改装船图纸787份，正确率98.7%，不仅为生产提供了有力的技术支持，更为提高生产效率、控制成本提供了坚实的保障。
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