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    会上，中船集团打理管理部汇报了1～五月份儿经济运做事情状况，沪东中华造船（集团）有限企业、沪东重机有限企业、中国船只工业系统工程研讨院、中国船只工业商业活动企业等四家单位做交流发言。中船集团总部各部门负责人、各人员单位分工管理上层及部门负责人加入了会展。

    孙云飞进一步指出，今日的会展，既然经济运行剖析会展， 
4月9日，大连中远船务续建的23500㎡大型牲畜运输船顺利完成所有试航任务，开始交付前的准备工作。该船可以装载约17000头活牛，装载量远超我国已完工交付的各类牲畜运输船，是目前中国造的最大牲畜运输船。

    据了解，该船是新加坡Wellard Ships公司从破产的STX（大连）造船拍得的未完工船舶，债权关系非常复杂。大连中远船务获得该船的续建合同后，在中远船务相关部门的协助下，高效率协助船东处理好了与各方的债权关系，拿到了放行文件，顺利获得海事局发放的准拖证。

    2015年9月2日，大连中远船务协助船东处理好债权关系后，顺利将船拖移至船厂。

    该船总长189.5米、型宽31.1米、型深24.33米，结构吃水8.85米，最高航速19.6节，主要用于运输牛羊等动物，配备的自动饮水系统、自动饲料投送系统、通风系统、粪便处理系统等动物生活设施均需通过澳大利亚AMSA检验，以确保所运输的动物拥有舒适的环境。

    由于该船的原建造船厂破产，且停工时间接近3年，造成船舶设计生产图纸严重缺乏，大连中远船务项目工程技术人员在船东的帮助下，用精细的项目管理和严格的安全质量管控，克服了图纸缺乏、经验欠缺等困难，仅用时7个月完成了主辅机、主发电机、应急发电机、AMSA发电机拆装调试，通风系统、牲畜甲板追加工程，牲畜甲板牲畜栏油漆、所有管系拆装磅压，以及相关系统的检验测试等工程，彰显了大连中远船务打造一流团队、树立特种船品牌的决心和实力。
    更是提质增效再动员会、再部署会。中船集团各人员单位必须要深化彻底体现落到实处三月份儿提质增效动员会上董强董事长和吴强总经理的说话神魂，切合实际加强总和党员的政治认识、大局认识、中心认识、看齐认识，依照党中央、政务院的要求，依照国资委的办公部署，层层抓好落到实处，坚决打赢这场提质增效攻坚战。这次会展后，各单位要对提质增效办公施行再动员、再部署，依照“双过半”的目的要求，做好后续办公。

     孙云飞着重提出，要打赢提质增效攻坚战。国资委对中船集团年份预算的答复中，对集团利润总数提出了更高要求。为此，中船集团党组书记、董事长董强作出书面意见：要按董事会会展要求，建立过“紧日期”观念，降本降费，压缩普通性和非出产性支出，加大应收账款回收力量，大力压缩备货，减损资金占用，减低财务花销；要尽力尽量增长新业务的效益水准，改善收入水准；要经过综合施策，增收节支，增长全年赢利水准。要依照国资委要求，抓紧提出具体处理办法，在全系统施行再动员、再部署，打赢说话时的这一年提质增效攻坚战。
    孙云飞指出，要戮力攻坚，成功实现双过半。从说话时的这一年前5个月的经济运行数值来看，有喜有忧。喜的是中船集团的主要经济指标都成功实现了同比提高，忧的是船海公司现时“接单难、收款难、开赴难”等问题依然较为冒尖，势头依旧严肃。打理方面，前5个月全世界新船订单仅1500万载重吨，同比大幅下滑，船只市场不景气给接下来的打理接单办公带来较大压力。出产方面，实际交船与年份规划差距在扩张，完成年份交船担任的工作面对严肃挑战。各人员单位必须要戮力攻坚，当头赶上，争取成功实现“双过半”，为各个方面完成年份各项担任的工作目的打下基础。

    六月7将来半晌，中国船只工业集团企业召开2016年1～五月份儿经济运行剖析视频文件会展，对成功实现“时间过半、担任的工作过半”、全部精力以赴打好提质增效攻坚战施行再动员、再部署，中船集团党组人员、副总经理孙云飞盛大出席会展并作关紧说话。